מדיניות החיזוק לפרויקט ביילי ברידג' היא להשיג תיקון, חיזוק, שיפור יכולת הנשיאה ושיפור הפונקציונליות באמצעות בניית חיזוק תהליך. לכן, בחירת תוכניות החיזוק צריכה להתבסס על העיקרון הבסיסי של שיפור איכות הנדסת החיזוק. לתוכניות חיזוק בלתי מסויגות יש גם תקני הכנת בנייה והערכת איכות בלתי מסויגים.
1, הכנה לפני חיזוק
כאשר בשיטת החיזוק הנמתח נעשה שימוש במוטות מתיחה דרוכים לצורך חיזוק, יש ליישר מראש את מוטות המתיחה, ולהיות מדויקים בגודל ומיקום הציוד של מוטות המתיחה. לפני בדיקת האיכות של חיבורי הריתוך, הברגים והאומים, יש לבצע את בדיקת האיכות של פלדת הזווית (והרפידה) בקצה תמיכת גשר ביילי ואיכות ריתוך ההולכה העמוקה המוטבעת של רכיב הבטון.
2, חיזוק מילוי ודיוס
לאחר העברת הבדיקה, יש לתקן את שני קצוות מוט התמיכה בעזרת ברגים, ולאחר מכן למלא אותו בטיט אפוקסי או טיט מלט בעל חוזק גבוה. יש לצפות את גפי מוט הדחיסה המחוזקים, לוחות החיבור, לוחות האז וברגי המתיחה בצבע נגד חלודה למניעת קורוזיה. רגעי המפתח במהלך תהליך בניית החיזוק של גשר ביילי צריכים לכלול את משטח החיבור המחוזק ואת משטח ההדבקה של לוח הפלדה. לבניית חיזוק יבש, על מנת לאפשר לפלדת הזווית להתקרב לרכיבים.
3, אמצעי זהירות לחיזוק
בטון חייב להיות מלוטש שטוח, נקי מפסולת ואבק; במהלך בניית חיזוק רטוב, נעשה שימוש בחומרי דיוס כימיים של לטקס או חומרי דיוס כימיים כדי להסיר חלודה מלוחות פלדה ואבק מבטון. את לוחות הפלדה והבטון מנקים עם אצטון או קסילן, מלוכדים ומשקים.
